Зомбогонки 2.0
Добавлено: 12 янв 2014, 04:06С некоторых пор в рамках мероприятий нашего клуба получила воплощение идея блиц-проката полноприводного автомобиля )
Пожалуй,интересно прокатиться с ветерком по подготовленной витиеватой трассе без рисков провести последующие дни в раздумьях о цене покатушки на собственной машине.
Брутальность и простота управления нивы помогут лучше понять принципы вождения в в условиях бездорожья,получить новые ощущения и навыки, усовершенствовать имеющиеся.
Это-начало.
В дальнейшем машина будет потихоньку трансформироваться в постапокалиптическое транспортное средство для участия в мастер-классах,страйкболе,гонках на выживание,корпоративных и спортивных мероприятиях
Зачем это надо?
Для многих любителей бездорожья вопрос о том, чтобы держать в семье 2 автомобиля – один для города, другой для покатушек со спортивной составляющей стоит весьма остро. Если стандартный внедорожник ещё как то подходит для выездов на природу и по пересеченным маршрутам, то покупка и эксплуатация "чисто спортивной машины" – часто «упирается» в финансовую составляющую. Но, даже если есть лишние деньги, появляется ряд новых проблем: во-первых, расходы на подготовку,содержание и ремонт авто. Во-вторых, его надо где-то парковать. В третьих, посчитайте реально, сколько раз за год вы будете его использовать?
И тут вывод об аренде автомобиля для активного отдыха напрашивается сам собой...
Ограничений в заезде немного ,они просты и понятны:
У каждого драйвера должно быть:
1.Наличие с собой "прав"
2.Адекватное состояние
Условия заезда не менее просты:
1.Твёрдый шлем (свой или организаторов)
2.Проезд только по указанной траектории
В случае нанесения "тяжки телесных" внешним панелям кузова-возмещение ущерба.
Автомобиль: В меру ушатанная нива 21214 1999 г.в.,обычно именуемая "зомбониво"
Трансмиссия:постоянный полный привод,с блокируемым ДФ,стандарт
Резина:по сезону,размер стандартный
Мотор:Инжекторный мотор,с форсункой центрально впрыска GM, 83 ЛС
Вот как прошло состязание в рамках "Новогодних каникул-2014"
Перед стартом участники могут пройтись и оценить все изгибы трассы на мастер-классе:
На месте штурмана-инструктор.Краткая вводная:
Проверить шлемы и за руль:
Старт:
И сразу грязевой замес по жиже:
Естественные "ворота" из деревьев:
Упражнение по переезду собственной колеи поперёк:
Пожалуй,интересно прокатиться с ветерком по подготовленной витиеватой трассе без рисков провести последующие дни в раздумьях о цене покатушки на собственной машине.
Брутальность и простота управления нивы помогут лучше понять принципы вождения в в условиях бездорожья,получить новые ощущения и навыки, усовершенствовать имеющиеся.
Это-начало.
В дальнейшем машина будет потихоньку трансформироваться в постапокалиптическое транспортное средство для участия в мастер-классах,страйкболе,гонках на выживание,корпоративных и спортивных мероприятиях
Зачем это надо?
Для многих любителей бездорожья вопрос о том, чтобы держать в семье 2 автомобиля – один для города, другой для покатушек со спортивной составляющей стоит весьма остро. Если стандартный внедорожник ещё как то подходит для выездов на природу и по пересеченным маршрутам, то покупка и эксплуатация "чисто спортивной машины" – часто «упирается» в финансовую составляющую. Но, даже если есть лишние деньги, появляется ряд новых проблем: во-первых, расходы на подготовку,содержание и ремонт авто. Во-вторых, его надо где-то парковать. В третьих, посчитайте реально, сколько раз за год вы будете его использовать?
И тут вывод об аренде автомобиля для активного отдыха напрашивается сам собой...
Ограничений в заезде немного ,они просты и понятны:
У каждого драйвера должно быть:
1.Наличие с собой "прав"
2.Адекватное состояние
Условия заезда не менее просты:
1.Твёрдый шлем (свой или организаторов)
2.Проезд только по указанной траектории
В случае нанесения "тяжки телесных" внешним панелям кузова-возмещение ущерба.
Автомобиль: В меру ушатанная нива 21214 1999 г.в.,обычно именуемая "зомбониво"
Трансмиссия:постоянный полный привод,с блокируемым ДФ,стандарт
Резина:по сезону,размер стандартный
Мотор:Инжекторный мотор,с форсункой центрально впрыска GM, 83 ЛС
Вот как прошло состязание в рамках "Новогодних каникул-2014"
Перед стартом участники могут пройтись и оценить все изгибы трассы на мастер-классе:
На месте штурмана-инструктор.Краткая вводная:
Проверить шлемы и за руль:
Старт:
И сразу грязевой замес по жиже:
Естественные "ворота" из деревьев:
Упражнение по переезду собственной колеи поперёк:
