СТАЛКЕР - 2008. 2-4 ноября 2008г. Московская область

[Гость]

Актуальный список заявок находится здесь

[Гость]

В очередной раз вернулись из леса - результат в этот раз: минус передняя лебедка на зверене, минус передний мост на уазке АФГ, плюс пара сотен километров по дорогам и вне дорог, плюс довольно много интересных точек, плюс насморк и прочие прелести катания на квадре под дождем. Баланс скорее положительный, чем отрицательный! :rofl:

До Сталкера - две недели. Пока ничего не изменилось: туристы поедут по легенде, сталкеры - по спорткарте, на а мутантам с призраками достанутся точки ЖэПэСэ.

Кстати, зачет ATV отличается от остальных тем, что стартовый взнос для квадров равен одной тысяче рублей с участника независимо от времени подачи заявки, призовой фонд - сумма взносов всех участников в категории, победитель в зачете получает 100% призового фонда.

Ну и как обычно, несколько фотозарисовок:


Неделю назад. В эти выходные меня некисло так снесло в кювет. спускать колеса придумали умные жЫперы!..


Кусочек туристической трассы - нам это стоило подсадки на мосты и двух часов копания-лебежения...


Сталкеры. Берегите мосты, пеньки, они коварные!


Кроме пеньков есть еще ручьи, болотца и много всего другого вкусного.


А под травой ну очень мало видно!


Можно по гати. Но возможно, что придется вброд.


До-о-олгая дорога домой. От Нахабино до Москвы - 14 километров и четыре часа.

Засим пока все, скоро будут еще новости, а пока - пока!

Искренне ваш, Грейфрукт

[rpd1972]

А какой размер "квадрата"? Интересуюсь как зритель - сможем ли до зачОтных точек дойти от лагеря пешком или только на УАЗе?:)

[Гость]

Квадрат примерно 6х8 километров, до некоторых точек можно будет дойти пешком, до некоторых - лучше все же на авто

Окромя этого с удовольствием сообщаю вам, что всех участников по окончании трассы ждет горячая уха и чай от организаторов.

Так же весь день будет работать кафе-бар "Гнутый Джек".

Меню и цены кафе-бара:
Холодные закуски
1.Хлеб с салом ……………..35
2.Хлеб с колбасой…………….45
3.Хлеб с сыром……………….30
4.Салаты в ассортименте………………….55
5.СолЁные ништячки……………50

Горячее
1.Суп-шурпа со свежими шаклами …………………145
2.Шашлык на углях (из отбитого штурмана)……………….200
3.Плов подкапотный……………..130

Напитки
1.Чай (от слона) …………….20
2.Кофе /(забористый)…………….20/40
3.Потанцуем (глинтвейн)…………….100 (бокал)
4.Газированные напитки
5.Соки в ассортименте
6.Прочие Низко- и Высоко-октановые жидкости.

Ну и также в связи с особенно извращенным шрифтом, использованным мной в заявке, поступают обоснованные жалобы на то, что она не открываеццо!

Заяффко.PDF
Заяффко.DOC

По ссылкам их, заявок, аж две - одна с извращенным шрифтом в формате пдф, другая - в док-формате с нормальным шрифтом. Скачивайте на здоровье!

Искренне ваш, Грейфрукт

[Veles]

И мы едем.
Надеюсь, что этот выход в Зону объяснит моему пилоту необходимость лебёдки на пепелаце.

[Гость]

Ну вот и самое главное - место лагеря и проезд.

Место лагеря - Рузский район, Колюбакино, недалеко от с.Лызлово.
Координаты N55 39.340 E36 29.120 - WGS84

Проезд по Новориге.

1. По Новорижскому ш. до поворота на А107 в сторону Звенигорода. Далее до Т-образного регулируемого перекрестка, А107 уходит налево, мы въезжаем в Звенигород направо и все время движемся по главной дороге. На выезде из города перестраиваемся правее, видим знак "Колюбакино", поворачиваем по главной направо и едем прямо порядка 22 км. Проезжаем Каринское, Локотня, на въезде в Колюбакино перед заправкой поворачиваем направо по указателю "Руза".

2.Через пару километров поворот налево на Неверово, Лызлово. Не заезжая в деревню, поворачиваем направо на Лызлово и движемся по главной дороге до железнодорожного переезда. Ж/Д ветка действующая! Будьте внимательны.

Недоприводным авто: переехать переезд и сразу повернуть налево на грунтовку. По грунтовке метров 500 прямо до развилки. На развилке повернуть налево, переехать ж/д пути и по накатке в поле прямо около 200 метров.

Участникам и соскучившимся по грязи повернуть перед переездом налево, спуститься вниз и двигаться по азимуту в сторону дальнего угла леса (около 800 метров).

Проезд по Минскому ш.

В Кубинке после моста повернуть направо и на светофоре налево на старое Минское ш. Далее по указателям до Тучково. В Тучково движемся прямо через 3 ж/д переезда до Т-образного перекрестка с двумя светофорами. Поворачиваем направо и едем до Колюбакино, приблизительно 10 км, на выезде из Колюбакино, после заправки, повернуть налево по указателю "Руза".

Далее см.выше пункт 2

Ближайшая заправка - на въезде в Колюбакино с левой стороны, если двигаться со стороны Звенигорода, с правой стороны будет газовая заправка.

И небольшое доплнение: те участники и сочувствующие, кому хотелось бы приехать второго и остаться до четвертого ноября, но холодновато жить в палатках, могут остановиться в пансионате "Сосновая Роща", расположенном в Колюбакино, примерно в двух-трех километрах от лагеря. Это бывший пионерлагерь, условия соответственно не совсем как в отеле класса люкс, но все же тепло и крыша над головой. Предварительно объявленная стоимость места без питания - 600 рублей.

Контакт: Рагим Закирович, 504-7765.

Засим остаюсь искренне и всегда ваш, Грейфрукт

[Гость]

Файнэл каунтдаун! Сим спешу сообщить, что мы покинули стольный град! До встречи в лагере!

Всегда ваш, Грейфрукт

[Степашка]

Я с детками вернулась, Зоркий еще в полях.
СТАЛКЕР состоялся.
Ребят спасибо за праздник
Рада была увидеть знакомые лица. Ура!!!

о грустном. Бориска в лагере оставил спортивную сумку с документами на машину и правами. Надеемся что она с кем нибудь вернулась в Москву. Пишите очень ждем. т.7311994

[Suicide]

Мы тож приехали..

В лагерь приехали мы сразу с плещеева озера, часа в 4 утра. Весь предидущий вечер ниво сильно сопротивлялось , отказывалось заводится и показывало на вольтметре 10 вольт вместо 12. Акумулятор упорно не желал заряжатся, что навевало вполне понятные мысли об использовании лебедки.

Проломившись к лагерю по "правильной" дороге через карьер упали поспать оствшиеся два часа до старта.
Утрений настрой был в общем то достаточно упаднический. Выходить на старт на неисправной машине (по причине отсутствия гаража) дело не слишком хорошее. Программа максимум была определенна как - потихоньку покататся, собрать хотябы чего нибудь, вернутся в лагерь не разложившись и не создав тем самым проблем другим участникам и организаторам..

На поиски самой первой для нас и самой северной точки в поле потратили около 2 часов. Точка была явно нарисованна на краю языка (чуть юго восточнее прямого участка леп после поворота оного) сильно заболоченного поля куда мы усердно ломились. Угол поля был исседован вдоль и поперек. Точки не было. Решили торчать там хоть все 7 часов но найти ее. По правому краю поля шла дорога в лес забирая западнее пресловутого языка. Все оказалось гораздо проще чем мы думали, точка просто стояла рядом с дорогой. Те нужно было всего лишь сьехать на хорошую дорогу а не обьезжать поле по восточному краю по пашне и не лебедится за чахлые березки по болоту. Это логично, но не соответствует действительному обозначению точки на карте, с привязкой хотя бы к тому же лэп.
С любителями поиграть в прикладную топографию, типа меня, это сыграло злую шутку =) В общем 2 часа было потерянно на болоте.

Дальше мы поехали по просеке на юг. Туда же в сторону болота устремлялись участники Мутирующего зачета. В итоге получилась колея окруженная плотным лесом практически на всем протяжении до выезда на поле. В большой глиняной луже по ошибке выбрали самую плохую траекторию из всех возможных и высадили акум лебедкой. Полюбовались в болоте на потопшую котлету, взяли вторую точку. Почти всю проеку прошли паралельно с лендкрузером, изредка дергая его за зад лебедкой. Иногда они уходили вперед иногда мы нагоняли их и получалась локальная пробка =) Выехав с просеки попали на вспаханное поле, собрали пару окресных точек и трудную на вид но простую на деле точку в заболоченном лесу. Начинало темнеть. Ткнулись к болотной точке на краю поля. Лучшая тактика была бы пролебедится со стороны поля до березы и уходить тем же путем обратно с помощью задней лебеды и якоря или второй машины. До финиша оставалось не более 40 минут и в итоге мы решили сдатся. Хотя точка была интерестной и попробывать ее взять очень хотелось. Поиск лагеря ознаменовался тем, что большинство участников этот вопрос уже решила доехав до вспаханного поля со стороны лагеря а нам эту дорогу еще предстояло выяснить и попробывать успеть собрать близжайшие по пути точки.. Накрутив бессмысленных круголей в темноте и так ничего толком не найдя прибыли в лагерь за 5 минут до закрытия финиша со скрежетом рассыпавшегося подшипника полуоси.

Обидно, что те точки на которые мы не попали были простые, хотя как раз мы увидели самое тяжелое и интерестное.

Теперь позволю себе немного критики. =)

Я по себе знаю какой большой труд маркировка трассы, и вижу желание упростить себе жизнь проехавшись по просекам и дорожкам и поставив точки прямо с машины. Очевидно это было продиктованно схемотичностью карты и желанием привязатся к хорошо идентифицируемым обьектам (дороги, реки, поля итд). Но это сильно убивает ориентирование, грубо говоря нашел просеку и ломись по ней попутно собирая кп. Схематичность карты вызванна желанием заставить участников побольше думать, однако само расположение кп свело на нет такую возможность. Используя спортивную карту с хорошим масштабом можно было бы в значительной степени разнообразить и насытить ориентирование..

То что точек было мало мне очень понравилось. Не люблю когда 40 штук. Лучше мало но посложнее. Со сложностью трассы все в порядке, но она предусматривала фактически линейные траекторрии. С той же просеки было обсолютно некуда деватся. Проявить творческие способности при выборе маршрута можно было только пиля лес. Со своей нивой мы сильно мешались участникам прото зачета, они даже не могли нас обьехать. Площадь маловата. Точки расположенны черезчур кучно. Район хорошо бы подошел для пешего или вело ориентирования, для машин считаю желательным пробег от одной до другой точки хотя бы пару километров.

Кафе "гнутый джек" Очень хорошая затея. Было вкусно, но как то очень дорого. Мне кажется стоит ввести бюджетные пункты меню, дошираки, хот доги какие нить, или просто сварить пару ведер гречки с тушлом. Специально для студентов-нивоводов. =)


Что в итоге то скажу ....

ОРГИ МОЛОДЦЫ ! ВСЕ БЫЛО КРУТО ! Дальнейших вам свершений и развития.

Ну вот. надеюсь никого не обидел =) Покатались мы действительно хорошо, довольные и замучанные..

[Veles]

Мы тоже ломанулись на самый север, в итоге дороги там оказались просто нерасчищены, 3 часа искали проезд к точкам, в результате заехали не с севера к северным, а с юга к южным. На предоставленной карте многие отмеченные дороги отсутствовали в жизни или были завалены, а многие присутствовавшие в жизни отсутствовали на карте.
Точку на берёзе в болоте почти взяли, 2 метра машинка не дошла, а лебёдки у нас нема.

Понравился карьер, размах впечатляет. :)

Еще мы лажанулись в определении точек, желтые точки без буквы "С" оказались точками туристов, в результате перепутали 2 точки, видимо они рядом стояли. :(

Не понравилось изменение регламента - разрешение лебёдок без штрафа и грязевой в туристах.

А покатались хорошо, грязька была не плохая. :)

Точка в овражке. :)
http://ru.youtube.com/watch?v=yHupev6yz-A

[Suicide]

Не понравилось изменение регламента - разрешение лебёдок без штрафа и грязевой в туристах.

Это кстати тоже хочу отметить. Почему нас не ненализировали ?

[Виктор EVA02]

ну а где другие фотки!? словно вымерли все после сталкера,ни ответов ни приветов!

[Afg4x4]

Вы в Сталкерах ехали? Лебедка в этой категории была разрешена.

[Afg4x4]

Что касательно грязевой в Туристах, было 2 машинки, по совокупности их технического оснащения, техкомиссией они были зачислены в Туристы, по этому поводу была аппеляция.

[Suicide]

Вы в Сталкерах ехали? Лебедка в этой категории была разрешена.

Эт понятно что разрешенна, только радости тем кто ехал в сталкерах без оной от этого мало =)